Ηχομόνωση Πατώματος, Σασί και Πορτ-μπαγκάζ Αυτοκινήτου: Μείωση Θορύβου Κύλισης και Θερμότητας
- Editor
- 25 Ιουλ
- διαβάστηκε 9 λεπτά
Έγινε ενημέρωση: 27 Ιουλ
Η ηχομόνωση πατώματος αυτοκινήτου αποτελεί μία από τις σημαντικότερες παρεμβάσεις όταν στην καμπίνα ακούγονται έντονα ο θόρυβος των ελαστικών, το βουητό της ασφάλτου, οι κραδασμοί του αμαξώματος ή οι ήχοι που μεταδίδονται από τους πίσω θόλους και το πορτ-μπαγκάζ.
Το πάτωμα, το εσωτερικό τμήμα του σασί και οι θόλοι των τροχών βρίσκονται πολύ κοντά στις βασικές πηγές θορύβου του δρόμου. Οι μεταλλικές αυτές επιφάνειες μπορούν να μεταφέρουν δονήσεις και να λειτουργούν σαν μεγάλες ηχητικές μεμβράνες.
Για ολοκληρωμένη μόνωση αυτοκινήτου, η ADP προτείνει διαφορετικό υλικό ανά λειτουργία:
Το PE Αυτοκόλλητο Ηχομονωτικό για ηχομονωτική υποστήριξη, αποσύζευξη, περιορισμό κραδασμών και θερμομονωτική ενίσχυση.
Το ADP SDS Αυτοκόλλητο για προσθήκη υψηλής επιφανειακής μάζας και αντιμετώπιση μεταλλικών συντονισμών.
Το Armaflex Αυτοκόλλητο Ρολό όταν ο βασικός στόχος είναι η θερμομόνωση του αυτοκινήτου, του van ή άλλου επαγγελματικού οχήματος.
Για την επιλογή υλικών και στα υπόλοιπα σημεία του οχήματος, μπορείτε να συμβουλευτείτε τον κεντρικό οδηγό μας: Ηχομόνωση Αυτοκινήτου με Αυτοκόλλητα Ηχομονωτικά Υλικά.
Από πού προέρχεται ο θόρυβος στο πάτωμα του αυτοκινήτου;
Ο θόρυβος που γίνεται αντιληπτός μέσα στην καμπίνα δεν προέρχεται από μία μόνο πηγή. Στο πάτωμα, στο σασί και στο πορτ-μπαγκάζ συναντώνται διαφορετικές διαδρομές μετάδοσης ήχου και κραδασμών.
Οι συνηθέστερες πηγές είναι:
Η επαφή των ελαστικών με την άσφαλτο.
Οι ανωμαλίες του οδοστρώματος.
Οι κραδασμοί της ανάρτησης.
Οι κρούσεις από χαλίκια και νερό στους θόλους.
Οι μεταλλικοί συντονισμοί του πατώματος.
Ο θόρυβος από την εξάτμιση.
Οι δονήσεις από τον κινητήρα και το σύστημα μετάδοσης.
Οι τριγμοί από πλαστικές επενδύσεις, καθίσματα και εξαρτήματα.
Τα μεγάλα μεταλλικά ανοίγματα του πορτ-μπαγκάζ.
Η κοιλότητα της ρεζέρβας, η οποία μπορεί να ενισχύει ορισμένες συχνότητες.
Η σωστή ηχομόνωση σασί αυτοκινήτου πρέπει επομένως να αντιμετωπίζει τόσο τη δόνηση της λαμαρίνας όσο και τη μετάδοση του ήχου προς την καμπίνα.
Ηχομόνωση πατώματος, σασί και πορτ-μπαγκάζ – ποιες είναι οι διαφορές;
Ηχομόνωση πατώματος αυτοκινήτου
Η ηχομόνωση πατώματος αφορά την εσωτερική μεταλλική επιφάνεια κάτω από τη μοκέτα, τα καθίσματα και την κεντρική κονσόλα. Στόχος είναι να περιοριστούν ο θόρυβος κύλισης, οι μεταλλικοί συντονισμοί και οι δονήσεις που μεταδίδονται από το οδόστρωμα.
Ηχομόνωση σασί αυτοκινήτου
Ο όρος «ηχομόνωση σασί» χρησιμοποιείται συνήθως για την εφαρμογή υλικών στην εσωτερική πλευρά του μεταλλικού πατώματος και σε επιλεγμένα τμήματα του αμαξώματος.
Δεν σημαίνει ότι το ηχομονωτικό υλικό τοποθετείται αυθαίρετα στην εξωτερική κάτω πλευρά του αυτοκινήτου. Η εξωτερική πλευρά εκτίθεται σε νερό, λάσπη, χτυπήματα, θερμότητα και κινούμενα μηχανικά μέρη και απαιτεί διαφορετικές προδιαγραφές προστασίας.
Μόνωση πορτ-μπαγκάζ και θόλων
Η μόνωση πορτ-μπαγκάζ αυτοκινήτου εστιάζει:
Στο δάπεδο αποσκευών.
Στην κοιλότητα της ρεζέρβας.
Στους πίσω θόλους των τροχών.
Στα πλευρικά μεταλλικά τμήματα.
Στην περιοχή πίσω από τις πλαστικές επενδύσεις.
Στα σημεία επαφής των επενδύσεων που παρουσιάζουν τριγμούς.
Οι πίσω θόλοι βρίσκονται ακριβώς επάνω από τους τροχούς και αποτελούν βασικό σημείο εισόδου θορύβου από ελαστικά, νερό, χαλίκια και τραχύ οδόστρωμα.
Ποια υλικά χρησιμοποιούνται για ηχομόνωση και θερμομόνωση αυτοκινήτου;
PE Αυτοκόλλητο Ηχομονωτικό για πάτωμα και πορτ-μπαγκάζ
Το PE Αυτοκόλλητο Ηχομονωτικό είναι αφρώδες πολυαιθυλένιο κλειστής κυψελωτής δομής, με αυτοκόλλητη πίσω πλευρά. Η εξωτερική όψη αλουμινίου προσφέρει προστατευμένη και ανθεκτική τελική επιφάνεια.
Το PE μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε:
Πάτωμα καμπίνας.
Πορτ-μπαγκάζ.
Θόλους τροχών από την εσωτερική πλευρά.
Πλευρικά μεταλλικά τμήματα.
Εσωτερικές επενδύσεις.
Πόρτες και οροφή, ανάλογα με το διαθέσιμο πάχος.
Η κλειστή δομή του παρουσιάζει υψηλή αντοχή στην υγρασία και βοηθά στον περιορισμό κραδασμών, τριγμών και μεταλλικών ήχων. Παράλληλα προσφέρει θερμομονωτική ενίσχυση στην καμπίνα.
Το PE διατίθεται σε πάχη 5, 9 και 19 mm. Η επιλογή πρέπει να γίνεται βάσει του διαθέσιμου χώρου κάτω από τη μοκέτα και τις πλαστικές επενδύσεις. Υπερβολικό πάχος μπορεί να εμποδίσει την επανατοποθέτηση καθισμάτων, επενδύσεων και εσωτερικών εξαρτημάτων.
ADP SDS Αυτοκόλλητο για αυξημένη μάζα και απόσβεση
Το ADP SDS Αυτοκόλλητο είναι μαύρο, βισκοελαστικό ηχομονωτικό φύλλο υψηλής πυκνότητας. Έχει:
Πάχος 2 mm.
Διαστάσεις 0,61 × 0,61 m.
Επιφανειακή μάζα 5 kg/m².
Αυτοκόλλητη επιφάνεια.
Θερμοκρασία λειτουργίας από –30°C έως +115°C.
Πυραντίσταση B-s1-d0.
Η υψηλή επιφανειακή μάζα περιορίζει την τάση της λαμαρίνας να συντονίζεται. Για τον λόγο αυτό το ADP SDS μπορεί να εφαρμοστεί απευθείας σε επιλεγμένες καθαρές μεταλλικές επιφάνειες του πατώματος, του πορτ-μπαγκάζ και των εσωτερικών θόλων.
Επειδή κάθε φύλλο καλύπτει περίπου 0,37 m² και ζυγίζει περίπου 1,86 kg, πρέπει να υπολογίζεται το συνολικό πρόσθετο βάρος πριν από την εφαρμογή. Η πλήρης κάλυψη κάθε επιφάνειας δεν είναι πάντα απαραίτητη ούτε κατάλληλη για κάθε όχημα.
Armaflex Αυτοκόλλητο Ρολό για θερμομόνωση αυτοκινήτου και van
Το Armaflex Αυτοκόλλητο Ρολό είναι ελαστομερές θερμομονωτικό υλικό κλειστής κυψελωτής δομής. Προτείνεται όταν η βασική ανάγκη είναι η θερμομόνωση αυτοκινήτου, van, camper ή επαγγελματικού οχήματος.
Τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά του περιλαμβάνουν:
Θερμική αγωγιμότητα λ ≤ 0,036 W/m·K.
Θερμοκρασία λειτουργίας από –50°C έως +115°C.
Πολύ χαμηλή απορρόφηση υγρασίας.
Εύκαμπτη κλειστή κυψελωτή δομή.
Αυτοκόλλητη εφαρμογή χωρίς πρόσθετη κόλλα.
Στα οχήματα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για θερμομονωτική ενίσχυση σε:
Μεγάλες εσωτερικές μεταλλικές επιφάνειες.
Πλευρικά τοιχώματα van.
Οροφές van και επαγγελματικών οχημάτων.
Εσωτερικά τμήματα καμπίνας.
Πορτ-μπαγκάζ, όταν υπάρχει επαρκής χώρος.
Camper van και ειδικές διασκευές.
Το Armaflex δεν αντικαθιστά το ADP SDS ως υλικό υψηλής μάζας. Το κύριο πλεονέκτημά του είναι η θερμομόνωση, η αντοχή στην υγρασία και η μείωση θερμικών απωλειών.
Για περισσότερες εφαρμογές Armaflex, Rubber, PE και άλλων θερμομονωτικών υλικών μπορείτε να δείτε την κατηγορία Βιομηχανικές Μονώσεις ADP.
Ποιος είναι ο σωστός συνδυασμός υλικών;
Η αποτελεσματική ηχομόνωση και θερμομόνωση αυτοκινήτου δεν βασίζεται υποχρεωτικά στην κάλυψη κάθε σημείου με τρία διαφορετικά υλικά. Ο συνδυασμός πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με το πρόβλημα.
Για έντονο θόρυβο κύλισης και μεταλλικούς συντονισμούς
Προτείνεται:
ADP SDS σε επιλεγμένες μεγάλες μεταλλικές επιφάνειες που παρουσιάζουν συντονισμό.
PE Αυτοκόλλητο ως δεύτερη στρώση, όπου υπάρχει επαρκές πάχος για αποσύζευξη και θερμομονωτική ενίσχυση.
Για ισορροπημένη μόνωση αυτοκινήτου
Το PE μπορεί να αποτελέσει τη βασική κάλυψη στο πάτωμα και στο πορτ-μπαγκάζ, με ADP SDS στα σημεία όπου απαιτείται μεγαλύτερη επιφανειακή μάζα.
Για θερμομόνωση αυτοκινήτου ή van
Όταν η βασική ανάγκη είναι η προστασία της καμπίνας από θερμότητα ή ψύχος, προτείνεται Armaflex Αυτοκόλλητο Ρολό σε κατάλληλες μεγάλες εσωτερικές μεταλλικές επιφάνειες.
Σε van και επαγγελματικά οχήματα το Armaflex μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πλευρικά τοιχώματα και οροφή, ενώ το PE και το ADP SDS μπορούν να τοποθετηθούν στο πάτωμα ή σε σημεία με αυξημένο θόρυβο και κραδασμούς.
Σε ποια σημεία εφαρμόζεται η ηχομόνωση πατώματος;
Μπροστινό πάτωμα
Η περιοχή κάτω από τα πόδια οδηγού και συνοδηγού δέχεται θόρυβο από τον κινητήρα, τους μπροστινούς τροχούς, το σύστημα μετάδοσης και το οδόστρωμα.
Πρέπει να παραμένουν ελεύθερα:
Τα πεντάλ.
Οι βάσεις των καθισμάτων.
Οι αεραγωγοί.
Οι καλωδιώσεις.
Οι μονάδες ελέγχου.
Τα σημεία πρόσβασης για συντήρηση.
Πίσω πάτωμα
Το πίσω πάτωμα δέχεται θόρυβο κυρίως από τους πίσω τροχούς, την ανάρτηση και την εξάτμιση. Η μόνωση πρέπει να προσαρμόζεται στις βάσεις καθισμάτων, στις ζώνες ασφαλείας και στα εργοστασιακά καλώδια.
Κεντρικό τούνελ
Το κεντρικό τούνελ μπορεί να μεταφέρει θερμότητα και θόρυβο από το σύστημα μετάδοσης και την εξάτμιση. Πριν από οποιαδήποτε εφαρμογή πρέπει να ελέγχονται οι πραγματικές θερμοκρασίες, οι εργοστασιακές θερμικές ασπίδες και το διαθέσιμο εσωτερικό διάκενο.
Θόλοι τροχών
Η ηχομόνωση θόλων αυτοκινήτου από την εσωτερική πλευρά συμβάλλει στον περιορισμό του θορύβου των ελαστικών και των κρούσεων από το οδόστρωμα. Το υλικό πρέπει να εφαρμόζει σωστά στις καμπύλες χωρίς κενά και αποκολλήσεις.
Πορτ-μπαγκάζ και θέση ρεζέρβας
Το δάπεδο του πορτ-μπαγκάζ και η κοιλότητα της ρεζέρβας διαθέτουν μεγάλες, σχετικά λεπτές μεταλλικές επιφάνειες. Η προσθήκη μάζας με ADP SDS και η κάλυψη με PE μπορούν να περιορίσουν τους συντονισμούς και το βουητό από το πίσω μέρος του οχήματος.
Πώς γίνεται σωστά η εφαρμογή;
1. Αφαίρεση καθισμάτων και επενδύσεων
Η μοκέτα, τα καθίσματα και οι πλαστικές επενδύσεις αφαιρούνται με βάση τις οδηγίες του κατασκευαστή. Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται σε καλωδιώσεις αερόσακων, αισθητήρες καθισμάτων και συστήματα ασφαλείας.
2. Έλεγχος για υγρασία και σκουριά
Πριν τοποθετηθεί οποιοδήποτε αυτοκόλλητο μονωτικό υλικό πρέπει να εντοπιστούν:
Εισροές νερού.
Υγρασία κάτω από τη μοκέτα.
Σκουριά.
Φθαρμένα στεγανοποιητικά.
Οπές αποστράγγισης.
Σαθρά χρώματα ή παλιές κόλλες.
Η μόνωση δεν πρέπει να καλύπτει ένα υφιστάμενο πρόβλημα υγρασίας ή διάβρωσης.
3. Καθαρισμός και απολίπανση
Η μεταλλική επιφάνεια πρέπει να είναι απολύτως καθαρή, στεγνή και απαλλαγμένη από λάδια, σκόνη και υπολείμματα κόλλας.
4. Δημιουργία πατρόν
Πριν από την κοπή δημιουργείται πατρόν για κάθε επιφάνεια. Σημειώνονται οι βάσεις καθισμάτων, οι βίδες, οι αεραγωγοί, τα καλώδια και τα σημεία που πρέπει να παραμείνουν προσβάσιμα.
5. Εφαρμογή του ADP SDS
Η προστατευτική μεμβράνη αφαιρείται σταδιακά και το ADP SDS εφαρμόζεται απευθείας στην κατάλληλη μεταλλική επιφάνεια. Ακολουθεί σταθερή πίεση με ρολό για πλήρη επαφή.
6. Εφαρμογή PE ή Armaflex
Το PE ή το Armaflex τοποθετείται σύμφωνα με τον διαθέσιμο χώρο και τον επιδιωκόμενο στόχο. Αποφεύγονται οι υπερβολικές επικαλύψεις που μπορεί να εμποδίσουν την επανατοποθέτηση της μοκέτας και των επενδύσεων.
7. Τελικός έλεγχος
Πριν επανατοποθετηθεί το εσωτερικό ελέγχονται:
Οι βάσεις καθισμάτων.
Οι ζώνες ασφαλείας.
Οι ηλεκτρικές συνδέσεις.
Οι αεραγωγοί.
Οι οπές αποστράγγισης.
Οι μηχανισμοί αναδίπλωσης καθισμάτων.
Η σωστή εφαρμογή της μοκέτας.
Η πρόσβαση στη ρεζέρβα και στα εργαλεία.
Σημαντικές προφυλάξεις
Τα υλικά δεν πρέπει να τοποθετούνται:
Επάνω σε εξάτμιση, καταλύτη ή άλλα θερμά εξαρτήματα.
Εξωτερικά στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου χωρίς κατάλληλη προστασία.
Πάνω σε καλωδιώσεις ή ηλεκτρονικές μονάδες.
Σε βάσεις καθισμάτων και ζωνών ασφαλείας.
Σε αεραγωγούς και σημεία εξαερισμού.
Πάνω σε οπές αποστράγγισης.
Σε κινούμενα μηχανικά εξαρτήματα.
Σε διαδρομές συστημάτων αερόσακων.
Οι εργοστασιακές θερμικές ασπίδες δεν αφαιρούνται ούτε αντικαθίστανται αυθαίρετα από ηχομονωτικό ή θερμομονωτικό υλικό.
Συνηθισμένα λάθη στη μόνωση πατώματος αυτοκινήτου
Χρήση ενός υλικού για όλες τις λειτουργίες
Η προσθήκη μάζας, η απόσβεση κραδασμών, η αποσύζευξη και η θερμομόνωση είναι διαφορετικές λειτουργίες. Το ADP SDS, το PE και το Armaflex δεν είναι ανταγωνιστικά προϊόντα αλλά λύσεις για διαφορετικές ανάγκες.
Υπερβολικό πάχος κάτω από τη μοκέτα
Η μεγάλη ποσότητα υλικού μπορεί να εμποδίσει την επανατοποθέτηση της μοκέτας, των καθισμάτων και της κεντρικής κονσόλας.
Παράβλεψη του πρόσθετου βάρους
Το ADP SDS έχει επιφανειακή μάζα 5 kg/m². Η ποσότητα πρέπει να υπολογίζεται πριν από την εφαρμογή, ειδικά όταν σχεδιάζεται μεγάλη κάλυψη.
Κάλυψη σημείων συντήρησης
Βίδες, τάπες, καλωδιώσεις, μονάδες ελέγχου και σημεία πρόσβασης πρέπει να παραμένουν διαθέσιμα.
Τοποθέτηση σε υγρή ή σκουριασμένη επιφάνεια
Η εφαρμογή πάνω σε υγρασία ή διάβρωση μειώνει την πρόσφυση και μπορεί να εγκλωβίσει το πρόβλημα κάτω από τη μόνωση.
Τι αποτέλεσμα μπορεί να προσφέρει η σωστή μόνωση;
Η σωστά σχεδιασμένη ηχομόνωση πατώματος, σασί και πορτ-μπαγκάζ μπορεί να συμβάλει:
Στον περιορισμό του θορύβου κύλισης.
Στη μείωση του βουητού από τους θόλους.
Στον περιορισμό μεταλλικών συντονισμών.
Στη μείωση κραδασμών και τριγμών.
Στη βελτίωση της ακουστικής άνεσης.
Στη θερμομονωτική προστασία της καμπίνας.
Στη δημιουργία πιο ήσυχου περιβάλλοντος σε ταξίδια.
Στη βελτίωση της άνεσης σε αυτοκίνητα, van και επαγγελματικά οχήματα.
Το τελικό αποτέλεσμα εξαρτάται από την κατασκευή του οχήματος, την κατάσταση των ελαστικών, την πηγή του θορύβου, την επιφάνεια κάλυψης και τον σωστό συνδυασμό υλικών.
Ηχομονωτικά αυτοκινήτου σε Αθήνα και όλη την Ελλάδα
Η ADP διαθέτει εξειδικευμένα ηχομονωτικά και αντικραδασμικά υλικά για αυτοκίνητα, van, επαγγελματικά οχήματα, μηχανήματα και τεχνικές εφαρμογές.
Τα προϊόντα διατίθενται από το Περιστέρι Αττικής, με δυνατότητα αποστολής σε Αθήνα, Πειραιά, Θεσσαλονίκη, Πάτρα, Ηράκλειο και σε όλη την Ελλάδα.
Για πληροφορίες σχετικά με την επιλογή υλικού και τις απαιτούμενες ποσότητες μπορείτε να επικοινωνήσετε με την ADP στο 210 5760786.
Συχνές Ερωτήσεις
Ποιο είναι το καλύτερο υλικό για ηχομόνωση πατώματος αυτοκινήτου;
Η επιλογή εξαρτάται από το πρόβλημα. Το ADP SDS προσθέτει υψηλή επιφανειακή μάζα και περιορίζει τους μεταλλικούς συντονισμούς, ενώ το PE προσφέρει αποσύζευξη, περιορισμό κραδασμών και θερμομονωτική ενίσχυση. Σε απαιτητικές εφαρμογές μπορούν να χρησιμοποιηθούν συνδυαστικά.
Πώς μειώνεται ο θόρυβος κύλισης στο αυτοκίνητο;
Ο θόρυβος κύλισης αντιμετωπίζεται με μόνωση του πατώματος, των θόλων και του πορτ-μπαγκάζ. Απαιτείται περιορισμός της δόνησης της λαμαρίνας και αποσύζευξη των εσωτερικών επενδύσεων.
Ποιο υλικό χρησιμοποιείται για θερμομόνωση αυτοκινήτου;
Για θερμομόνωση αυτοκινήτου, van και επαγγελματικών οχημάτων μπορεί να χρησιμοποιηθεί Armaflex Αυτοκόλλητο Ρολό. Είναι ελαστομερές υλικό κλειστών κυψελών, με χαμηλή θερμική αγωγιμότητα και υψηλή αντοχή στην υγρασία.
Μπορεί να τοποθετηθεί Armaflex στο πάτωμα αυτοκινήτου;
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε προστατευμένες εσωτερικές επιφάνειες, εφόσον υπάρχει επαρκές πάχος και δεν επηρεάζονται η μοκέτα, τα καθίσματα, οι βάσεις και τα λειτουργικά εξαρτήματα. Η επιλογή πρέπει να γίνεται βάσει της κατασκευής του οχήματος.
Το PE κάνει και ηχομόνωση και θερμομόνωση;
Ναι. Το PE κλειστής κυψέλης προσφέρει ηχομονωτική υποστήριξη, αποσύζευξη, περιορισμό κραδασμών και θερμομονωτική ενίσχυση.
Χρειάζεται να καλυφθεί ολόκληρο το πάτωμα με ADP SDS;
Όχι απαραίτητα. Επειδή το ADP SDS έχει επιφανειακή μάζα 5 kg/m², η κάλυψη υπολογίζεται σύμφωνα με την κατασκευή, τις επιφάνειες που συντονίζονται και το επιτρεπόμενο πρόσθετο βάρος.
Πώς γίνεται η ηχομόνωση θόλων αυτοκινήτου;
Τα υλικά τοποθετούνται στην εσωτερική πλευρά των θόλων, πίσω από τις επενδύσεις, αφού προηγηθούν καθαρισμός, μέτρηση και έλεγχος του διαθέσιμου χώρου. Δεν πρέπει να καλύπτονται καλωδιώσεις, βάσεις ή σημεία αποστράγγισης.
Η μόνωση πορτ-μπαγκάζ μειώνει τον θόρυβο;
Μπορεί να περιορίσει τον θόρυβο από τους πίσω τροχούς, την ανάρτηση και τις μεταλλικές επιφάνειες του πίσω μέρους. Ιδιαίτερη σημασία έχουν οι πίσω θόλοι, το δάπεδο και η κοιλότητα της ρεζέρβας.
Μπορώ να κάνω μόνος μου αυτοκόλλητη μόνωση αυτοκινήτου;
Τα αυτοκόλλητα υλικά διευκολύνουν την εφαρμογή, αλλά η αποσυναρμολόγηση καθισμάτων και επενδύσεων απαιτεί προσοχή. Σε οχήματα με αερόσακους, αισθητήρες και σύνθετες ηλεκτρικές εγκαταστάσεις συνιστάται επαγγελματική τοποθέτηση.
Τεχνική Σύνοψη για Ηχομόνωση και Θερμομόνωση Αυτοκινήτου
Κύρια εφαρμογή: Ηχομόνωση πατώματος, σασί, θόλων και πορτ-μπαγκάζ αυτοκινήτου.
Κύριος θόρυβος: Θόρυβος κύλισης, μεταλλικοί συντονισμοί, κραδασμοί και τριγμοί.
Υλικό υψηλής μάζας: ADP SDS Αυτοκόλλητο.
Πάχος ADP SDS: 2 mm.
Επιφανειακή μάζα ADP SDS: 5 kg/m².
Διαστάσεις ADP SDS: 0,61 × 0,61 m.
Υλικό αποσύζευξης και θερμομονωτικής ενίσχυσης: PE Αυτοκόλλητο Ηχομονωτικό.
Δομή PE: Πολυαιθυλένιο κλειστών κυψελών.
Διαθέσιμα πάχη PE: 5, 9 και 19 mm.
Διαστάσεις PE: 2,40 × 1,20 m.
Κύριο θερμομονωτικό υλικό: Armaflex Αυτοκόλλητο Ρολό.
Δομή Armaflex: Ελαστομερές καουτσούκ κλειστών κυψελών.
Θερμική αγωγιμότητα Armaflex: λ ≤ 0,036 W/m·K.
Θερμοκρασία λειτουργίας Armaflex: –50°C έως +115°C.
Προμηθευτής: ADP Ltd.
Τοποθεσία: Περιστέρι Αττικής.
Διαθεσιμότητα: Αποστολές σε όλη την Ελλάδα.
Συμπέρασμα
Η αποτελεσματική ηχομόνωση πατώματος αυτοκινήτου απαιτεί σωστή διάγνωση του θορύβου και επιλογή διαφορετικού υλικού ανά λειτουργία.
Το ADP SDS χρησιμοποιείται για προσθήκη μάζας και περιορισμό των μεταλλικών συντονισμών. Το PE Αυτοκόλλητο Ηχομονωτικό προσφέρει αποσύζευξη, περιορισμό κραδασμών και θερμομονωτική ενίσχυση. Το Armaflex Αυτοκόλλητο Ρολό προτείνεται όταν η βασική απαίτηση είναι η θερμομόνωση αυτοκινήτου, van ή επαγγελματικού οχήματος.
Ο κατάλληλος συνδυασμός στο πάτωμα, στους θόλους και στο πορτ-μπαγκάζ μπορεί να περιορίσει τον θόρυβο κύλισης και να βελτιώσει σημαντικά την ακουστική και θερμική άνεση της καμπίνας.
Σχετικά άρθρα:
